Навіщо вдома мультиметр і як ним користуватися

З чого складається мультиметр

Мультиметр — це пристрій у пластиковому або прогумованому корпусі овальної або прямокутної форми. Матеріал корпусу не горить і не проводить електрику, тому пристрій є безпечним.

Передня панель мультиметра умовно поділена на три частини:

  • область виведення результатів вимірювань
  • область вибору робочих функцій
  • область підключення вимірювальних щупів — проводів із струмопровідними наконечниками для підключення приладу до елементів ланцюга та електричних компонентів

У аналогових пристроїв область виведення вимірювань — це вікно зі шкалою та стрілкою. У цифрових моделях цю область відображає дисплей. Прості на екрані відображаються до чотирьох цифр. Професійні пристрої здатні виводити на дисплей більше інформації.

Нижче знаходиться область робочих діапазонів та функцій, в центрі якої є перемикач з розміченими ділянками. Кожен їх відповідає конкретної функції мультиметра. Перемикач найчастіше буває у вигляді колеса, але є моделі з кнопками.

В області підключення щупів є роз’єми, до яких підключають вимірювальні провідники-щупи з червоним та чорним наконечниками.

Найчастіше мультиметри працюють від батарейок. Як елементи живлення застосовують мізинчикові (ААА) або пальчикові (АА), іноді використовують крону на 9 В. Відсік для батарей зазвичай розташовують на тильній стороні мультиметра.

Мультиметр портативний EKF Master
Мультиметр портативний EKF Master
Мультиметр портативний EKF Master

Види мультиметрів

За принципом роботи мультиметри бувають аналоговими та цифровими. У аналогових є стрілочна шкала, яка підключена до магнітоелектричного вимірювача. Цифрові мультиметри оснащені аналого-цифровими перетворювачами (АЦП). Вони обробляють дані, які потім виводяться на РК-дисплей.

Аналогові мультиметри

Аналоговий мультиметр – це пристрій, в якому є мікроамперметр, щупи для вимірювання струму та резистори для контролю напруги. Коли ми підключаємо щупи до вимірюваних точок, електричний струм по них спрямовується до витків рамки, що знаходиться всередині приладу. Навколо рамки з’являється магнітне поле, під впливом якого стрілка відхиляється на певну відстань.

Аналоговий мультиметр.

Плюси:

  • менша, ніж у цифрового, чутливість до перешкод при вимірі опору та напруги
  • велика наочність під час проведення певних видів вимірів
  • менша затримка відображення результатів
  • невелика витрата енергії елемента живлення

Мінус:

  • якщо при вимірі тримати пристрій на вазі або покласти на нестійку основу, то великий ризик похибки
  • щоб уникнути похибки, перед роботою потрібно витрачати час для встановлення вихідного значення мультиметра точно на нуль
  • для отримання точних вимірювань потрібно дивитися на мультиметр, розташувавши його прямо перед очима — це не завжди зручно
  • на аналоговому мультиметрі кілька шкал, які новачкові легко переплутати

Цифрові мультиметри

На відміну від аналогового мультиметра, у цифровому вхідні дані піддаються цифровій обробці та передаються на мікросхему для розрахунків, а потім транслюються на РК-дисплей.

Плюси:

  • новачкам легко зчитувати свідчення
  • результат вимірювання не залежить від положення мультиметра на поверхні

Мінус:

  • може перестати працювати на морозі
  • якщо батарея села, зображення на екрані тьмяніє

Мультиметр портативний універсальний Proconnect Дивитись
Мультиметр Mastech (13-2008) MAS838 портативний Дивитись
Мультиметр портативний Онлайт Дивитись

Позначення на мультиметрі

Режими роботи та діапазони вимірюваних величин на мультиметрі, як правило, встановлюють за допомогою поворотного перемикача. Різні моделі можуть мати різні позначення та набори функцій. У таблиці нижче наводимо основні.

Перевіряємо заряд батареї

Щоб переконатися, що мультиметр працює, за допомогою перемикача переведіть його в режим дзвінка. Червоний щуп вставте в роз’єм VRmA, чорний – COM. Вільні кінці червоного та чорного щупів з’єднайте один з одним. Якщо почуєте писк — все гаразд.

Перевірка роботи мультиметра перед дзвінком.

Щоб виміряти напругу батареї, поставте перемикач у режим вимірювання постійної напруги (DCA). Потім виставте межу виміру 20 В.

Межа вимірювання завжди повинна бути вищою за вимірювані значення.

Наконечником червоного щупа торкніться плюса на батарейці, а чорним мінуса. Якщо ви переплутаєте щупи, мультиметр не зламається: отримане значення буде вірним, але зі знаком мінус.

Номінальна напруга батареї вказує на її корпус. У алкалінової пальчикової батареї напруга 1,5 В. Якщо мультиметр покаже 1,5-1,6 В, значить, батарея повністю заряджена. Якщо показання 1,2-1,35 В, то батарейка трохи розряджена, але вважається робочою. Показання нижче 1,2 означають, що батарейка розряджена.

Вимірюємо заряд акумулятора в машині

Виміряти напругу можна як на знятому з автомобіля акумуляторі, так і на підключеному — при вимкненому та увімкненому запаленні, а також при працюючому двигуні.

Щоб виміряти заряд акумулятора на автомобілі з вимкненим запалюванням, поставте перемикач мультиметра в режим вимірювання постійної напруги (DCV) і виставте межу вимірювання 20 В. Червоний щуп вставте в роз’єм VRmA, чорний у COM. Кінцями щупів торкніться контактів акумулятора: червоним плюса, чорним мінуса.

Перевірка заряду акумулятора в машині.

Якщо напруга на контактах батареї становить 12,6–13,2 В, отже, акумулятор повністю заряджений. Діапазон напруги від 12,1 до 12,4 В говорить про деякий розряд батареї, при цьому вона є цілком працездатною і має зарядитись у поїздці. При напрузі нижче 12 В потрібно зарядити акумулятор найближчим часом.

Перевірити заряд акумулятора можна і з працюючим двигуном. Нормою заряду акумулятора вважається напруга 13,4-14,2 В – залежно від особливостей автомобіля та включених споживачів. Якщо воно нижче, то батареї не вистачає заряду через несправність генератора, поганий стан силових контактів або інші проблеми з електрикою.

Завищене значення — понад 14,6 В може свідчити про несправність інтегрального регулятора напруги в генераторі. У той же час, значення від 14,2 до 14,6 В при заведеному двигуні може бути через розряджений акумулятор після простою.

Щоб з’ясувати причину, при підвищеному значенні напруги потрібно виміряти ще раз — через 15–20 хвилин після включення двигуна.

Перевіряємо провід на прихований обрив

Переконайтеся, що провід, який потрібно продзвонити, знеструмлений. Зачистіть кінці так, щоб їх було зручно з’єднувати зі щупами. За допомогою перемикача переведіть мультиметр у режим дзвінка. Червоний щуп вставте в роз’єм VRmA, чорний – COM. Підключіть щупи до зачищених кінців дроту. Якщо мультиметр видасть характерний звук, то провід цілий, якщо немає звуку — швидше за все, у дроті є обрив.

Щоб було зручніше продзвонювати дроти, використовуйте «крокодили». Вони створять надійний контакт мультиметра з провідником та забезпечать виміру максимальну надійність.

Щупи з наконечниками — «крокодилами».

Провід на урвище також можна перевірити в режимі вимірювання опору. Переведіть мультиметр у режим вимірювання опору, встановивши перемикач у секцію Ω, та виберіть найменшу межу вимірювань (зазвичай 200 або 600 Ом). Прикладіть щупи до зачищених кінців дроту та виміряйте опір. Якщо показання на дисплеї мультиметра не змінилися, отже, у досліджуваному дроті обрив чи щупи мультиметра були підключені до різних дротів. Перевірте коректність підключення, а також надійність з’єднання щупів та приладу та повторіть вимір знову. Якщо значення опору прагне нуля, то обриву у дроті немає.

У такий спосіб можна перевірити не тільки провід, а й, наприклад, подовжувач. Найзручніше робити це в режимі продзвінка. Вибравши цей режим, з’єднайте один із щупів з будь-яким контактом вилки подовжувача, а іншим торкніться контакту в будь-якому отворі розетки в подовжувачі. Якщо звуку немає, спробуйте торкнутися одним із щупів сусіднього контакту — можливо, вперше ви підключилися до різних дротів подовжувача. Якщо й у разі мультиметр не видає звук, отже, у проводі подовжувача є обрив. Зателефонуйте всі розетки в подовжувачі.

Продзвонювання подовжувача мультиметром. Youtube | VashElectric

Подовжувач також можна перевірити на коротке замикання. Для цього в режимі дзвінка доторкніться щупами до контактів вилки подовжувача. Якщо ви почуєте звук, то подовжувач використовувати не можна.

Резюме

Мультиметр служить для вимірювання напруги, сили струму, опору, перевірки цілісності електричних кіл та інших величин. У побуті мультиметром найчастіше перевіряють рівень заряду різних елементів живлення, у тому числі акумулятора в машині, цілісність проводів та працездатність радіодеталей. Для цього підійде будь-який, навіть бюджетний мультиметр: його функцій і точності вимірювань буде достатньо.

Під час роботи з мультиметром завищуйте межу вимірювання, щоб прилад не згорів. А ось плюс і мінус плутати можна – це йому не зашкодить. Якщо ви переплутаєте контакти при вимірі, результат, що вийшов, буде зі знаком мінус.

Вивчіть інструкцію з експлуатації мультиметра. Прилади різних виробників можуть мати різні позначення. Збережіть схему з основними позначеннями на корпусі мультиметра, щоб не згадувати щоразу, що вони означають.

А навіщо вам потрібен мультиметр?