Сучасні автомобілі комплектуються безкамерними шинами. Покришки з гумовими камерами всередині сьогодні зустрічаються дуже рідко, тільки на супербюджетних варіантах транспортних засобів. Власники автомобілів давно оцінили всі зручності та переваги, якими мають безкамерні покришки. На відміну від камерної гуми, вони утримують повітря в колесах рахунок герметичного з’єднання з ободом. Герметичність безкамерних шин забезпечується двоміліметровим шаром каучуку, нанесеного на шину зсередини. Саме він перешкоджає пропущенню повітря. Покриття шару м’якої гуми забезпечує герметичність і на стику покришки з ободом колісного диска. Борт покришки сідає на так звану полицю обода, яка оснащена спеціальним округлим виступом. Завдяки йому покришка надійно з’єднується з ободом колеса і досягається повна герметичність стику. Повітря безкамерна покришка наповнюється через вентиль, встановлений на колісному диску, на його обід.
Переваги безкамерних шин перед камерною гумою
Чому ж безкамерні шини стали такі популярні, що поступово витіснили камерну гуму? По-перше, шини безкамерного типу набагато легші. Це дуже важлива і велика перевага, адже важка вага посилює інерційний рух колеса при їзді, м’яко скажімо, неідеальному дорожньому покритті, яких у нас поки що набагато більше, ніж гладких автобанів. В результаті це відбивається на стані ходової частини, прискорює її зношування. Крім того, безкамерні шини не гріються в процесі їзди так, як грілася камерна гума, в якій внутрішній балон терся об шину під час руху. Таке тертя призводило до її швидкого зношування, а також збільшувало можливість розриву покришки в процесі руху. При проколі камери камерна шина втрачає повітря дуже швидко, оскільки воно виходить не тільки з місця проколу, але й через негерметичні борти покришки, які нещільно прилягають до полиці обода. До того ж, при проколі такої шини ви не зможете зупинити автомобіль відразу, він за інерцією проїде ще не один десяток метрів до зупинки. За цей час камера та шина можуть пошкодитися більш ґрунтовно, гуму внутрішнього балона «зажує». З безкамерними покришками такий варіант виключено. Навіть якщо прокол станеться, завдяки герметичності камери та її періодичному підкачування можна доїхати до шиномонтажного сервісу.
Відрізняються безкамерні та камерні шини та в тому, як проводяться роботи з їх монтажу/демонтажу. Якщо камерну гуму можна вільно розбортувати або, навпаки, встановити в домашніх умовах, то з безкамерною такий номер не пройде — надто високий ризик зіпсувати бортові країни, пошкодження яких спричинить розгерметизацію шини. Через особливості монтажу та демонтажу багато автомобілістів вважають за неможливе ремонт безкамерної покришки своїми руками, тим більше в дорозі, не в комфортному гаражі, а на узбіччі. І даремно. Звісно, повністю усунути проблему на професійному рівні без спеціального обладнання не вдасться. Але зробити так, щоб пошкоджена шина ще поїздила, і іноді не лише доїхала до шиномонтажного центру, а й пройшла після імпровізованого ремонту не одну сотню кілометрів, цілком реально.
Для цього використовують спеціальні комплекти для ремонту шин, придбати які можна повсюдно, зайшовши в будь-який автомагазин. А ще краще купити все, що необхідно для самостійного ремонту колеса безкамерного, окремо і завжди тримати це напоготові. Вчинивши так, ви заощадите деяку суму грошей, що завжди приємно. Справа в тому, що виробники готових ремкомплектів, прагнучи зробити свої набори більш дорогими і солідними на вигляд, включають як реально корисні інструменти і матеріали, так і ті, без яких ви легко обійдетесь. Використовуючи ремкомплекти або куплені окремо джгути та інструмент, можна ремонтувати безкамерні шини не тільки легкових автомобілів, а й вантажівок. Це також можна розцінювати як одну із переваг шин безкамерного типу перед камерною гумою. Її відремонтувати при проколі набагато складніше. Потрібно розбирати колесо, вийняти камеру, знайти місце проколу, а потім знежирити робочу зону, вирізати латку, заклеїти гумовий балон. Після висихання камеру встановлюють місце, а колесо забортовують. З безкамерною покришкою все набагато простіше.
Набір для ремонту безкамерних шин RUNWAY, 7 предметів
Ваші дії при проколі колеса
Якщо ви виявили, що колесо безкамерної шини вашого авто пошкоджено, спершу оцініть серйозність ситуації. Якщо, на вашу думку, можна обійтися без ремонту, доїхавши на періодичній підкачці колеса до надійного шиномонтажного сервісу, то краще так і вчинити. Безкамерні покришки розроблялися так, щоб утримати повітря навіть з сторонніми предметами, що стирчать в корді. Але не забувайте, що їзда зі цвяхом або іншим предметом у покришці призводить до того, що прокол поступово розширюється і покришка навколо пошкодженого місця починає руйнуватися.
Але, якщо сталося так, що отримане в дорозі пошкодження колеса дуже велике, камера не тримає повітря і на підкачуванні покришки завершити шлях не вдасться, необхідно вибрати оптимальний метод тимчасового ремонту і негайно до нього приступити. Безкамерна шина ремонтується такими способами:
-
із застосуванням джгута чи джгута-латки;
-
з використанням герметика різного виду: рідкого, гелеподібного чи аерозольного.
Вибираючи ремонт з використанням джгута, потрібно визначитись, який вид матеріалу буде використано. Джгут може бути кордовим або гумовим. Розглянемо обидва ці варіанти.
Набір для ремонту коліс, 6 предметів
Ремонт покришки з використанням кордового джгута
Кордовий джгут знайшов широке поширення як ремонтний матеріал для безкамерних покришок. Таким джгутом можна виконувати ремонт за будь-яких умов: на міській вулиці або на узбіччі путівця. Він являє собою смугу високоміцного нейлону, яка рясно просочена якісним клеєм, виготовленим на гумовій основі. Подібні джгути постачає на вітчизняний ринок безліч виробників, вони мають певні відмінності у технічних характеристиках та вартості. Але встановлюються всі кордові джгути за однотипною схемою:
-
Насамперед шукають місце ушкодження і мітять його восковим крейдою чи іншим маркером.
-
Видаляють предмет, що пошкодив шину, якщо він застряг у корді.
-
Потім слід перевірити тиск у шині, він не повинен впасти нижче за 0.5 атмосфери.
-
Візьміть спіральне шило і з його допомогою визначте, під яким кутом пошкоджено шину.
-
Нанесіть на шило вулканізуючий клей.
-
За допомогою вставленого в прокол шила промажте клеєм ретельно місце проколу, для чого потрібно обертати змащений ним інструмент за годинниковою стрілкою. Виконайте таку дію тричі – змащуйте шило і вводьте його в прокол, після чого залиште інструмент у корді до певного часу.
-
Тим часом оберіть потрібний джгут і обережно зніміть з нього захисну плівку.
-
Вкладіть джгут у спеціальну голку, орієнтуючись по центру.
-
З обох боків покрийте поверхню джгута вулканізуючим клеєм.
-
Вийміть спіральне шило з покришки, в якій ви залишили його в місці проколу.
-
Встановіть у прокол ручку з голкою та джгутом, розміщеним усередині.
-
Натискаючи на ручку, встановіть голку зі джгутом у прокол, просуваючи до упору під заданим кутом.
-
Вийміть ручку з голкою з місця проколу, не обертаючи її.
-
Акуратно обріжте частини джгута, що стирчать на поверхні.
Потім потрібно визначити, наскільки герметично відремонтовано шину. Зробити це можна за допомогою спеціальної рідини, яку використовують для визначення місця проколу. Якщо після нанесення такої рідини бульбашки повітря не з’являться, значить покришка тимчасово відремонтована і її можна експлуатувати далі. Якщо повітряні бульбашки з’явилися, спробуйте встановити в місце пошкодження покришки додатковий джгут.
Такий спосіб тимчасового ремонту коштує недорого, але він довів неодноразово свою ефективність. Відремонтована таким способом покришка без ремонту послужить вам довгий термін – до 6 місяців.
Використання гумового джгута
Джгут з гуми коштує дорожче кордового, зате він і надійніший. Встановлюють його приблизно так само, як і кордовий, але деякі відмінності таки є. Наприклад, при встановленні гумового джгута не використовують шило у вигляді рашпілю, оскільки воно може пошкодити гумовий джгут під час монтажу. Крім того, гумовий джгут потрібно садити на клей, який вказаний виробником в інструкції до ремонтного набору.
Джгут сирої гуми для ремонту безкамерних шин RUNWAY, 5 шт
Ремонт безкамерної покришки за допомогою якоря
Якорем у разі називається особливий вид джгута, один кінець якого закінчується невеликою латкою. Якір встановлюється так само, як і інші види джгутів, але він також підклеює місце проколу внутрішньою латкою. Щоб зробити це, джгут просовують усередину, а потім трохи тягнуть його у зворотний бік. Встановити якір можна лише з використанням спеціальної фрези діаметром 6 мм. Вона купується окремо від набору. Але ваші зусилля, напевно, увінчаються успіхом, адже якір вважається найбільш надійним варіантом ремонту безкамерної покришки за допомогою джгута. Але за допомогою джгутів не можна ремонтувати бічні проколи. І в будь-якому випадку, навіть якщо ремонт виконано успішно, треба найближчими днями вибрати час для відвідування сервісу шиномонтажу. Пам’ятайте, що тривале використання джгута спричинить незворотне псування безкамерної покришки. І доки проблема не усунена, постійно контролюйте тиск у шині.
Ремонт шини з використанням герметика
Другий варіант ремонту безкамерних шин передбачає впровадження герметика. Такий варіант не назвеш оптимальним, але він набув широкого поширення, оскільки ремонт покришки подібним способом проводиться дуже швидко, буквально за лічені хвилини. А результат його проведення гарантовано дозволяє дістатися до наміченої мети поїздки, не заїжджаючи насамперед у шиномонтажний сервіс, що зустрів у дорозі.
Застосовується герметик дуже просто. При цьому не потрібно видаляти з корда цвях або інший предмет, через який покришка отримала пошкодження. Просто приєднайте балон, наповнений герметиком, до вентиля на обід колісного диска і простежте, щоб вміст балона захиталася в колесо. Врахуйте, що ремонт покришки за допомогою герметика суттєво порушує балансування, тому вибирайте помірний швидкісний режим. Проте ремонт за допомогою герметика проводиться легко, просто і дуже швидко. Використовувати його можна навіть під час стояння в автомобільній пробці.
Сьогодні можна без проблем купити герметики різного виду. Найбільшого поширення набули гелеві, рідкі, аерозольні склади. Гелеві хороші тим, що їх можна використовувати всесезонно, як у літню спеку, так і в холодну пору року. Але вони значно погіршують балансування колеса. Рідкі герметики відрізняються високою надійністю, але застосовувати їх не надто зручно. Аерозольні склади дають можливість відновлення працездатності колеса без домкрата та насоса. Але в холодний зимовий період їх використовувати не вийде. Якщо порівнювати відновлення безкамерної покришки, проведене за допомогою герметиків і джгутів, кордових або гумових, то другі вважаються кращим варіантом, оскільки вони забезпечують досить високу якість виконаного з їх допомогою ремонту.
Як бачите, ремонт безкамерної покришки своїми руками можливий, хай і тимчасовий. Потрібно тільки запастися засобами для його проведення, не відкладаючи купівлю джгутів чи герметика, адже на дорогах нас чатує на безліч неприємностей. Зустрічайте їх у всеозброєнні і швидко вирішуйте проблему. Для гарантованого успіху потрібно точно дотримуватись рекомендацій, які дає виробник ремонтних матеріалів в інструкції із застосування.